|
Post by dusterman on Aug 6, 2023 1:27:06 GMT 2
Μετά το περσινό challenge άλλαξα τα μαμά αμορτισέρ, στα οποία έχω προσθέσει τα HR ελατήρια. Το αυτοκίνητο έχει ταλαιπωρηθεί πολύ με συνεχόμενο σκληρό off road και φορτίο + 200 κιλών περίπου από ποδιές, σχάρα, συρταριερα, τέντα, παιδικά καθίσματα κτλ. Μπορώ να σας πω ότι μόνο το πίσω δεξιά αμορτισέρ δεν είχε λάδια, τα υπόλοιπα ήταν στα όρια τους αλλά την πάλεψαν για 97000 χλμ. Πραγματικά δεν το πίστευα. Πραγματικά βγάλαν πάρα πολλά χιλιόμετρα υπό αυτές τις συνθήκες!
Ένα άλλο συμπέρασμα που διαφαίνεται από τα γραφόμενά σου είναι πως και τα μαμά αμορτισέρ μπορούν να ανταποκριθούν καλά συνδιαζόμενα με σκληρότερα ελατήρια και μεταφέροντας μεγάλο φορτίο.
|
|
|
Post by ellobo on Aug 6, 2023 23:44:08 GMT 2
Το πιο πιθανό για εμένα είναι να εχει υπαρξει αστοχία υλικου.Δεν υπαρχει περιπτωση απο δικη μου χρήση να εχουν καταπονηθει σε τετοιο βαθμο τα αμορτισερ…
|
|
|
Post by dimitris88 on Oct 1, 2023 7:58:26 GMT 2
Καλημέρα στην παρέα. Πρόσφατα έγινα κάτοχος ενός dacia duster μοντέλο 2018 . Επειδή πρόκειται να πηγαίνω αρκετά off road και Επειδή τα μάμα αμορτισέρ είναι ταλαιπωρημενα σκέφτομαι μια λύση που θα μου ψηλώνει το αυτοκίνητο μέχρι 3 πόντους. Σαν πιο έμπειροι έχετε να μου προτείνετε κάποια λυση;επίσης σκέφτομαι και αλλαγη ελαστικών σε κάποιο λάστιχο a/t.αν έχετε και εδώ κάποια πρόταση;οι διαστάσεις που φοράει τώρα είναι 215 60 17
|
|
chrisfyli
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 123
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster II
Κινητήρας: Blue dCi
Χρώμα: orange atacama
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 01/2020
|
Post by chrisfyli on Oct 1, 2023 8:20:19 GMT 2
Καλημέρα στην παρέα. Πρόσφατα έγινα κάτοχος ενός dacia duster μοντέλο 2018 . Επειδή πρόκειται να πηγαίνω αρκετά off road και Επειδή τα μάμα αμορτισέρ είναι ταλαιπωρημενα σκέφτομαι μια λύση που θα μου ψηλώνει το αυτοκίνητο μέχρι 3 πόντους. Σαν πιο έμπειροι έχετε να μου προτείνετε κάποια λυση;επίσης σκέφτομαι και αλλαγη ελαστικών σε κάποιο λάστιχο a/t.αν έχετε και εδώ κάποια πρόταση;οι διαστάσεις που φοράει τώρα είναι 215 60 17 Μια τίμια λύση είναι να συνδυάσεις τα αμορτισέρ της OSRAV με ελατήρια HR +3,5. Οι πόντοι που θα παρεις είναι γύρω στους 2-2,5 αλλά το αμάξι θα γίνει πιο στιβαρό χωρίς να χάσει την άνεση του. Τώρα για τις διαστάσεις 215/60/17 δοκίμασε τα falken wildpeak at 3wa. Είναι πιο πολύ 60/40 ελαστικό. Το παραπάνω set up που σου πρότεινα το έχουμε τοποθετήσει αρκετά μέλη. Τώρα για πιο σκληρή χρήση υπάρχουν κι άλλες επιλογές ελαστικών, όπως κι άλλες επιλογές αμορτισέρ- ελατηρίων.
|
|
|
Post by dimitris88 on Oct 1, 2023 9:21:02 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου
|
|
teohunter
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 99
Μάρκα: DACIA
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2011
Κινητήρας: 1.5 DCI
Έκδοση: 1.5 DCI 110 4X4 EYRO 5
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 4/09/2011
|
Post by teohunter on Oct 2, 2023 10:53:55 GMT 2
Φίλε ellobo φοράω και εγώ h&r με μαμά αμορτισέρ. Είμαι κοντά στα 20000 με 25000 αλλά δεν πρόλαβα σήμερα να το πάω σε ένα αμορτισερομετρο.Οταν επιστρέψω θα πάω και θα ενημερώσω αμεσα!!! Καλημερα ελεγθησαν τα αμορτισερ και η λειτουργια τους ειναι φυσιολογικη χωρις προβληματα.Τι να πω κατι συνεβη με τα δικα σου.
|
|
|
Post by ellobo on Oct 2, 2023 22:49:26 GMT 2
Οπως ειπα και πιο πανω φιλε μου ισως αστοχία υλικου γιατί το αυτοκινητο δεν εχει ταλαιπωρηθεί καθολου μα καθόλου…
|
|
panayiotis
New Member
Χωματόβολτα το σκ κανείς;
Δημοσιεύσεις: 21
Μάρκα: Dacia
Μοντέλο: Duster I
Χρονολογία παραγωγής: 2016
Κινητήρας: 1.5D
Έκδοση: Απλή
Χρώμα: Λευκό
Κίνηση: 4x4
Μετάδοση: Χειροκίνητο
Κατοχή από: 2019
|
Post by panayiotis on May 11, 2024 23:50:58 GMT 2
Μετά από διάβασμα των 37 σελίδων του θέματος, θολωμένος, θα προσπαθήσω να κάνω μία σύντομη σύνοψη. Αν γράφω κάτι λάθος, παρακαλώ διορθώστε με. 1.Βέλτιστη επιλογή: Μακρύτερο αμορτισέρ με ελατήριο ψηλώματος. Μειονέκτημα: υψηλό κόστος (700€+) 2.Μαμά αμορτισέρ με ελατήριο ψηλώματος. Μειονέκτημα: Χειρότερο στο χώμα (σκληρό). Πλεονέκτημά: Καλύτερο εντός δρόμου. 3.Μαμά ελατήριο με αμορτισέρ ψηλώματος. Μειονέκτημα: Βάρκα εντός δρόμου. Πλεονεκτήμα: Καλύτερο εκτός. 4.Αποστάτες αμορτισέρ: Όπως το 3, αλλά οικονομικότερο.
Αν τα γράφω σωστά, είναι μονόδρομος το 1, αν δίνεις τα λεφτά. Αλλιώς το 2 για ασφάλτινους τύπους, ή το 4 για χωμάτινους ...
|
|
lyggas
Junior Member
Δημοσιεύσεις: 127
Μάρκα: SUZUKI G.V. & RENAULT KADJAR 1.5 BLUE DCI
Χρονολογία παραγωγής: 2005 & 2018
Έκδοση: 1.6 3D & SPORT EDITION αντίστοιχα
Μετάδοση: Χειροκίνητο
|
Post by lyggas on May 12, 2024 0:36:33 GMT 2
Εκτιμώ ότι όλα πάνε πακέτο. Δηλαδή ελατήρια μαζί με αμορτισέρ.
Αποστάτες στα αμορτισέρ τοποθετούμε μόνο αν δεν βρίσκουμε μεγαλύτερα-πιο μακρυά αμορτισέρ. Οι υπόλοιπες επιλογές είναι ανορθόδοξες, ενώ πρέπει να υπολογίζει κανείς και νέες βάσεις μπροστινού διαφορικού-κινητήρα που πρέπει να κατέβει πιο χαμηλά, όπως και καμπερόβιδες.
Επίσης να ληφθεί υπ' όψιν ότι η ζαμφόρ θα λειτουργεί με πέραν του συνηθισμένου, αυξημένη τάση.
Η μόνη soft επιλογή που θα μπορούσε κανείς να επιλέξει, είναι η τοποθέτηση ελατηρίων που δίνουν μικρή αύξηση στο ύψος χωρίς να απαιτείται η αλλαγή αμορτισέρ και επηρεάζουν ελάχιστα και στα όρια την απόκλιση της κάμπερ.
|
|
|
Post by nikosduster 2 on May 12, 2024 7:01:31 GMT 2
Η μόνη soft επιλογή που θα μπορούσε κανείς να επιλέξει, είναι η τοποθέτηση ελατηρίων που δίνουν μικρή αύξηση στο ύψος χωρίς να απαιτείται η αλλαγή αμορτισέρ και επηρεάζουν ελάχιστα και στα όρια την απόκλιση της κάμπερ.
Προς αυτη την επιλογή καταλήγω και εγώ!!!
|
|
|
Post by KostasArgitis on May 12, 2024 11:46:00 GMT 2
Μετά από 3,5 χρόνια μόνο με ελατήρια Mad +3cm και έχοντας κάνει περίπου 50.000χλμ από τα οποία τα 30 εκτός δρόμου λογω κυνηγιού(κυνήγι αγριόχοιρου,πολύ τρέξιμο σε άγριο έδαφος)το πρόβλημα ήταν ότι σκόρπισαν τα πίσω αμορτισέρ με πρώτο το δεξιό,τα μπροστινά ψηλοάντεχαν ακόμα (τα δύο τελευταία challenge τα έβγαλα μόνο με τα ελατήρια). Στην αρχή είχα σκεφτεί για αμορτισέρ της Osrav με τα υπάρχων ελατήρια αλλά διάβασα ότι και αυτά έχαναν λάδια από την καταπόνηση και κατέληξα στην ανάρτηση Mudster +5,5cm. Χρειάζεται το κιτ χαμηλώματος κινητήρα,σασμάν όχι καμπερόβιδες.
|
|
|
Post by dusterman on May 12, 2024 11:51:09 GMT 2
Εκτιμώ ότι όλα πάνε πακέτο. Δηλαδή ελατήρια μαζί με αμορτισέρ. Αποστάτες στα αμορτισέρ τοποθετούμε μόνο αν δεν βρίσκουμε μεγαλύτερα-πιο μακρυά αμορτισέρ. Οι υπόλοιπες επιλογές είναι ανορθόδοξες, ενώ πρέπει να υπολογίζει κανείς και νέες βάσεις μπροστινού διαφορικού-κινητήρα που πρέπει να κατέβει πιο χαμηλά, όπως και καμπερόβιδες. Επίσης να ληφθεί υπ' όψιν ότι η ζαμφόρ θα λειτουργεί με πέραν του συνηθισμένου, αυξημένη τάση. Η μόνη soft επιλογή που θα μπορούσε κανείς να επιλέξει, είναι η τοποθέτηση ελατηρίων που δίνουν μικρή αύξηση στο ύψος χωρίς να απαιτείται η αλλαγή αμορτισέρ και επηρεάζουν ελάχιστα και στα όρια την απόκλιση της κάμπερ. Mεγαλύτερα-πιο μακριά αμορτισέρ βρίσκουμε! Ευρώ να τα αγοράσουμε δεν βρίσκουμε!....
|
|
|
Post by KostasArgitis on May 12, 2024 12:22:43 GMT 2
Μετά από 3,5 χρόνια μόνο με ελατήρια Mad +3cm και έχοντας κάνει περίπου 50.000χλμ από τα οποία τα 30 εκτός δρόμου λογω κυνηγιού(κυνήγι αγριόχοιρου,πολύ τρέξιμο σε άγριο έδαφος)το πρόβλημα ήταν ότι σκόρπισαν τα πίσω αμορτισέρ με πρώτο το δεξιό,τα μπροστινά ψηλοάντεχαν ακόμα (τα δύο τελευταία challenge τα έβγαλα μόνο με τα ελατήρια). Στην αρχή είχα σκεφτεί για αμορτισέρ της Osrav με τα υπάρχων ελατήρια αλλά διάβασα ότι και αυτά έχαναν λάδια από την καταπόνηση και κατέληξα στην ανάρτηση Mudster +5,5cm. Χρειάζεται το κιτ χαμηλώματος κινητήρα,σασμάν όχι καμπερόβιδες. Ξέχασα να αναφέρω ότι(κατά τη γνώμη μου πάντα)πρέπει να μεγαλώσει και το μετατρόχιο του αυτοκινήτου από 4cm έως 6cm συνολικά ανάλογα το ύψος.Εμενα έχει μεγαλώσει 8cm λόγω ζάντας έχει offset 10.
|
|
|
Post by dusterman on May 12, 2024 12:38:38 GMT 2
Μετά από διάβασμα των 37 σελίδων του θέματος, θολωμένος, θα προσπαθήσω να κάνω μία σύντομη σύνοψη. Αν γράφω κάτι λάθος, παρακαλώ διορθώστε με. 1.Βέλτιστη επιλογή: Μακρύτερο αμορτισέρ με ελατήριο ψηλώματος. Μειονέκτημα: υψηλό κόστος (700€+) 2.Μαμά αμορτισέρ με ελατήριο ψηλώματος. Μειονέκτημα: Χειρότερο στο χώμα (σκληρό). Πλεονέκτημά: Καλύτερο εντός δρόμου. 3.Μαμά ελατήριο με αμορτισέρ ψηλώματος. Μειονέκτημα: Βάρκα εντός δρόμου. Πλεονεκτήμα: Καλύτερο εκτός. 4.Αποστάτες αμορτισέρ: Όπως το 3, αλλά οικονομικότερο. Αν τα γράφω σωστά, είναι μονόδρομος το 1, αν δίνεις τα λεφτά. Αλλιώς το 2 για ασφάλτινους τύπους, ή το 4 για χωμάτινους ... Κι εγώ δεν θυμάμαι πλέον τι έχει γραφτεί σ αυτές τις 37 σελίδες. Από την εμπειρία μου λοιπόν και μόνο θα μιλήσω.
1. Σ' αυτό θα συμφωνήσω.
2. Δεν θα το έλεγα "χειρότερο στο χώμα". Έχει ήδη το μεγάλο πλεονέκτημα να ψηλώνει το αμάξι. Εγώ θα το χαρακτήριζα όχι "ιδανική" επιλογή για χώμα, αλλά αποδεκτή.
3. Δεν το έχω δοκιμάσει αλλά μάλλον συμφωνώ.
4. Συμφωνώ.
Η προσωπική μου εμπειρία είναι με σκληρότερα αμορτισέρ και ελατήρια. (Bilstein + Eibach). Τα έχω κατα-ευχαριστηθεί, κυρίως στην άσφαλτο όπου συνήθως κινούμαι. Στο χώμα δεν τα πάνε άσχημα. Διαβάζουν καλά τις ανωμαλίες και σου δίνουν την άνεση, λόγω ύψους, να περνάς πιο εύκολα από δύσκολα σημεία. Γενικά τα σκληρά ελατήρια δουλεύουν καλύτερα όταν κανείς φορτώνει αρκετά το Duster του.
Επειδή πάντα ήμουν "της πατέντας", να σας πω πως έχω πάρει άλλα 1,7 cm από αυτοσχέδιες προσθήκες πάνω στα αμορτισέρ. 4 ροδέλες κάτω από τα ρουλεμάν και αυτοσχέδιο λαστιχένιο καπέλο πάνω στο top mount λάστιχο του γόνατου. Δουλεύει μια χαρά προς το παρόν!
Επίσης 1,1 cm πήρα δωρεάν αλλάζοντας τα λάστιχα με κάποια μεγαλύτερου προφίλ. Από 65 σε 70.
Αν ξεκινούσα σήμερα να ψηλώσω το Duster θα επέλεγα τις προσθήκες στα μαμά αμορτισέρ, σαν την πιο οικονομική λύση, χωρίς να βλέπω κάποια αρνητικά σ αυτή την επιλογή.
Να τονίσω κι εγώ την ανάγκη να χαμηλώσει το μπλοκ κινητήρας-σασμάν για να ελαχιστοποιήσουμε κάποιους κραδασμούς στο τιμόνι.
|
|
|
Post by dusterman on May 12, 2024 12:48:47 GMT 2
Ξέχασα να αναφέρω ότι(κατά τη γνώμη μου πάντα)πρέπει να μεγαλώσει και το μετατρόχιο του αυτοκινήτου από 4cm έως 6cm συνολικά ανάλογα το ύψος.Εμενα έχει μεγαλώσει 8cm λόγω ζάντας έχει offset 10. Εγώ θα διαφωνήσω σ αυτό. Ήδη το Duster έχει μεγάλο μετατρόχιο και δυσκολεύεται να περάσει από στενά σημεία. Στην πράξη δεν έχω νοιώσει ποτέ την ανάγκη για κάτι τέτοιο. Έχω γύρω στα 5cm επιπλέον ύψος και το έχω οδηγήσει πάρα πολύ γρήγορα σε ασφάλτινες αναβάσεις. Μέχρι και στη Ριτσώνα το έχω πάει!...
Τώρα αν σε κάποιον αρέσουν κάποιες ζάντες που έχουν μικρότερο offset δεν χάθηκε ο κόσμος να τις φορέσει. Αλλά δεν νομίζω ότι πρέπει να μπει κανείς στον κόπο να προσθέσει αποστάτες στις μαμά ζάντες.
|
|